Сведения о производственных подразделениях

Участок диагностики технического состояния транспортных средств, ТО и ТР транспортных средств

На участках ТО и ТР проводят такие виды работ как: контрольно-осмотровые работы по двигателю, ремонт рулевого механизма, периодическое техническое обслуживание, текущий ремонт двигателя, узлов и агрегатов транспортного средства, ремонт стояночной и рабочей тормозной системы, ремонт топливной системы, системы питания и системы зажигания, регулировочные работы, ремонт электрооборудования.

Техническое обслуживание автомобиля - это комплекс мер, направленных на поддержание транспортного средства в исправном состоянии и соответствующем внешнем виде, а так же на выявление и устранение возможных скрытых неисправностей. Техническое обслуживание, в отличие от ремонта, носит профилактический характер. В организации ПУП ''Миноблсантранс'' выполняются работы ТО-1, ТО-2, ТР, Д.

ТО-1 включает в себя: крепежные работы, очистку, смазку, осмотровые работы, диагностику, регулировку оборудования.

ТО-2, по сути, выполняет те же цели, что и ТО-1, отличие заключается в сложности и объемах работ. Крепежные, диагностические, смазочные и регулировочные работы проводятся со снятием некоторых деталей.

Периодичность работ определяется:

1. временным интервалом. Пример: ремень генератора необходимо менять каждые 2 года.

2. временем и пробегом. Пример: замена масла выполняется каждый год или через 15 000 километров пробега в зависимости от того, что наступит раньше.

3. Пробегом. Пример: замена ремня или цепи ГРМ, которая выполняется каждые 100-150 тысяч километров.

Диагностика является составной частью технического обслуживания. Основной задачей диагностирования является обеспечение безопасности, функциональной надежности и эффективности работы транспортного средства, а так же сокращение затрат на его техническое обслуживание и уменьшение потерь от простоев в результате отказов и преждевременных выводов в ремонт.

Диагностирование включает в себя следующие функции: оценка технического состояния транспортного средства, обнаружение и определение места неисправности, прогнозирование остаточного ресурса транспортного средства.

Схема технологического процесса ТО и ТР с использованием поста диагностики приведена на рисунке 2.4.

Рисунок 2.4 - Схема технологического процесса ТО и ТР с использованием поста диагностики

Посты ТО и ТР оборудованы всем необходимым оборудованием для проведения работ. Список оборудования сводится в таблицу 2.1.

Таблица 2.1

Оборудование и оснастка постов ТО и ТР

Назначение постов диагностики. Диагностика, является средством получения информации о техническом состоянии автомобилей и средством управления технологическими процессами и качеством ТО и ТР. Чем сложнее автомобиль, тем сложнее определить поломку. Некоторые неисправности видны сразу, некоторые нет.

Условно диагностику можно разделить на:

1. Диагностика двигателя

2. Диагностика тормозной системы

3. Диагностика других систем автомобиля

Под диагностикой подразумевается определение параметров систем современных автомобилей, которые управляются и контролируются бортовыми компьютерами. Основным оборудованием для диагностики являются: мотор-тестеры, сканеры и газоанализаторы.

Надежность автомобиля зависит от работоспособности рабочей тормозной системы, рулевого управления, регулировки света фар, состояния подвески и др. Полученная информация оформляется в виде диагностических карт и контрольных листов. Схема технологического процесса диагностирования дизельного двигателя представлена на рисунке 2.4.

Рисунок 2.4 - Схема поэлементного диагностирования дизельного двигателя

После попадания автомобиля на участок ТО, ТР, Д транспортное средство попадает на пост диагностики, на котором работают два специалиста, проводится диагностика на основании которой оформляется листок учета.

После прохождения поста диагностики транспортное средство попадает на пост ТО и ТР, перегоном транспортного средства занимается механик, который оформил данное транспортное средство и несет ответственность за его перемещение и качеством выполняемых работ указанных в листке учета. На 4 полностью укомплектованных постах ТО и ТР работают восемь специалистов, два работника на пост, на постах вместе со специалистами могут работать до 4 стажеров более низких разрядов.

По завершению работ работник на которого был оформлен листок учета закрывает его, тем самым подтверждая качество выполненной им работы.

Пост диагностики оборудован всем необходимым оборудованием для проведения работ. Список оборудования сводится в таблицу 2.2.

Таблица 2.2

Оборудование и оснастка поста диагностики