Меню
Главная
Авторизация/Регистрация
 
Главная arrow Техника arrow Реконструкция зоны ТО-2 предприятия ОАО "Магадан Авто"

Технологическая карта

Таблица 9 - Технологический процесс обслуживания трансмиссии при ТО-2

Наименование операции

Место выполнения операции

Инструмент и оборудование

Технические условия, указания

1 Проверить свободный ход педали сцепления

Сверху

Линейка, Ключ гаечный 17 мм.

Свободный ход должен составлять 6-15 мм. При необходимости регулируют свободный ход поворотом эксцентрикового пальца

2 Проверить уровень жидкости в бачке гидравлического привода сцепления

Сверху

--

Уровень должен быть на 15-20 мм ниже кромки горловины бачка. При необходимости долить тормозную жидкость

3 Проверить полный ход педали сцепления

Сверху

Линейка

Полный ход должен составлять 185-195 мм. Его регулируют, изменяя положение подвижного упора

4 Проверить свободный ход муфты выключения сцепления

Сверху

Линейка

Свободный ход должен составлять 3,2-4,0 мм, что соответствует свободному ходу рычага вала вилки выключения сцепления 4-5 мм. Свободный ход рычага регулируют сферической гайкой.

5 Проверить герметичность гидравлического привода сцепления

Снизу

Визуально

Не должно быть утечек тормозной жидкости. Утечки устраняют подтяжкой ослабленных соединений или заменой повреждённых участков гидропровода, с последующей прокачкой всей системы.

6 Проверить отсутствие подтекания масла из КПП и картера заднего моста

Снизу

Визуально

В случае обнаружения подтекания, его следует устранить.

7 Проверить уровень масла в КПП и заднем мосту

Снизу

Шестигранный ключ 17 мм, гаечный ключ 22 мм.

Для проверки уровня масла в КПП, на ней сбоку имеется пробка, при откручивании которой, уровень масла должен находиться на уровне нижней кромки пробочного отверстия. Такая же пробка имеется и на картере заднего моста. При необходимости масло следует долить

Наименование операции

Место выполнения операции

Инструмент и оборудование

Технические условия, указания

8 Проверить состояние тяг дистанционного управления КПП

Сверху и снизу

Визуально

В случае видимых повреждений или высокого уровня износа, тяги следует заменить

9 Проверить наличие высокого уровня шума, стуков и повышенной вибрации в карданной передаче

--

На слух

Повышенный уровень шума и стуки могут свидетельствовать об износе вилок, крестовин и игольчатых подшипников карданного вала. Повышенная вибрация может быть вызвана теме же факторами, а кроме этого погнутостью карданного вала или нарушением его балансировки

10 Проверить наличие зазоров главной передачи (ГП)

Снизу

Прибор КИ-4832 для проверки углового зазора трансмиссии

При обнаружении угловых зазоров, отсоединяют карданный вал от фланца ведущего вала ГП, расшплинтовывают гайку крепления фланца и подтягивают её. При обнаружении осевых зазоров, производят регулировку предварительного натяга подшипников, путём подбора двух регулировочных шайб.

11 Проверить болты и гайки крепления карданных шарниров

Снизу

Гаечные ключи 22 и 24 мм

При необходимости заменить и подтянуть.

 
< Предыдущая   СОДЕРЖАНИЕ   Следующая >
 
Предметы
Агропромышленность
Банковское дело
БЖД
Бухучет и аудит
География
Документоведение
Естествознание
Журналистика
Инвестирование
Информатика
История
Культурология
Литература
Логика
Логистика
Маркетинг
Математика, химия, физика
Медицина
Менеджмент
Недвижимость
Педагогика
Политология
Политэкономия
Право
Психология
Региональная экономика
Религиоведение
Риторика
Социология
Статистика
Страховое дело
Техника
Товароведение
Туризм
Философия
Финансы
Экология
Экономика
Этика и эстетика
Прочее